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熱眼螃觀丨湖南正在做什么?“母機”呀!

來源:觀潮的螃蟹 編輯:戴鵬 2020-11-12 11:32:02
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三一重工、中聯重科、山河智能、鐵建重工……提起制造業,湖南總有著說不完的故事。

9月16日至18日,習近平總書記在湖南考察時對湖南提出了著力打造“三個高地”的重要指示精神,首要的就是“著力打造國家重要先進制造業高地”。

9月21日,國務院發布中國(湖南)自由貿易試驗區總體方案,標志著湖南自由貿易試驗區正式獲批。方案明確了“一產業、一園區、一走廊”的戰略定位,“一產業”即打造世界級先進制造業產業集群。

在觀潮君看來,這既是國家對湖南制造業發展形成基礎優勢的肯定,更是對湖南制造業發展指出的方向和寄予的厚望。

那么,什么才是先進制造業?這就需要從智能制造說起。

趨 勢

我們說,當前世界正在經歷百年未有之大變局,但到底變在哪里?

最顯著的變化莫過于生產方式和生活方式的深刻變革,而生活方式的改變緣自生產方式的改變。

在湖南,這樣的例子越來越多。

以前要修房子,少則數月,多則數年。遠大住工,利用裝配式建筑生產技術,讓蓋房子像搭積木,既快速又環保。一棟樓,幾天就能拔地而起。

食品安全一直是社會關注的熱點,生產絕味鴨脖的阿瑞食品有限公司制作車間,生品解凍、鹵制包裝、揀配發貨,鴨脖生產全流程,都是通過自動化設備在流水線上完成。

長沙經開區三一重工的“18號廠房”里,在智能化系統的指揮下,全新規劃的柔性生產島內,100多臺機器人精準、有序運行,機械臂自動焊接轉塔、支腿。各種型號的AGV小車載著“重量級”的構件,在車間里自動取件、運輸、卸貨。20余條自動化生產線,形成6大高度自動化作業島,實現了500余名工人由機器操作者向機器看護者、研究者的轉型。較以往,車間現場工人減少了60%,產能提升了50%。

▲三一重工“18 號廠房”無人閥塊加工中心

而更讓人驚嘆的是,“18號廠房”在智能制造理論、方法、技術應用上實現了正向創新,90%的技術應用為全球或行業首創自主研發。其研發的智能化生產管理系統和App,可實現智能排程、智能派工、質量預測、倉儲配送、設備互聯等功能。產品售出后,仍將受到遠程看護,實時看到每一臺設備的工作時長、使用狀態,大數據分析掌握設備或某個零部件的磨損、損壞風險,并及時為使用者提供預警或零部件更換的跟進式服務。

這就是智能制造的魅力,也是湖南制造業正在轉型的剪影。

2016年,湖南省第十一次黨代會上首次明確提出“著力打造以中國智能制造示范引領區為目標的現代制造業基地,促進‘湖南制造’向‘湖南智造’跨越”。

觀潮君注意到,湖南是全國率先提出以智能制造理念的省份,隨即制訂并實施《湖南省智能制造工程專項行動計劃》等文件,并設立制造強省專項資金將智能制造作為重點支持方向。

湖南省工業和信息化廳黨組成員、副廳長馬天毅告訴觀潮君,當時沒有幾個人知道智能制造是什么,包括他們自己?!拔覀冏铋_始是對標德國工業4.0,但很快發現他們也只是部分大企業進行了局部的探索,并沒有形成完整的系統?!?/p>

沒有樣板、沒有參照,湖南只能自己給自己打造“樣板”。

去年,三一重工啟動了10大“燈塔工廠”建設,“18號廠房”便是其中之一,如今它代表了工程機械行業先進制造的最高水平,成了整個行業的“樣板”。

三一重工“18 號廠房”自動分揀機器人

矛 盾

湖南之所以“敢為人先”提出智能制造理念,并非觀魚賞花蹭熱點,而是基于自身發展的深遠考量。

湖南是工程機械制造強省,長沙是舉世聞名的“工程機械之都”,全國工程機械5強湖南占3席,全球50強湖南占4席。除了擁有三一重工、中聯重科、山河智能、鐵建重工等4家全球工程機械50強企業外,還包括200多家配套企業。

湖南制造業盡管體量大,但傳統線性增長模式已經無法滿足湖南制造業實現高質量發展的躍升需求,亟須新的增長模式催生高質量發展。而這種新增長模式產生的基礎就是生產方式上發生變革,也就是實現智能制造。

要實現智能制造,需要分三步走,數字化、網絡化、智能化。

舉個例子: 一家工廠首先要將每臺機器、每個工藝流程進行數字化,再將所有的環節聯網組成一個整體,形成網絡化連接整體后,還需要一個系統進行大數據分析,提供智能化解決方案。

就目前而言,湖南的智能制造呈現出一定程度的“兩極分化”??斓?,大步流星;慢的,步履蹣跚。

比如

中車株洲電力機車建成了軌道交通車輛轉向架、車輪生產線、車軸生產線等11條智能化生產線,搭建了MES、WMS、PLM等系統,實現了計劃、設計、工藝、制造和供應鏈集成協同,做到了產品數據一體化、生產制造智能化、信息平臺集成化、質量管控信息化和物流傳送智能化,實現了由單機手工作業到工位制節拍化、智能化生產的智造升級。

而作為中國最大的軌道交通裝備產業生產研發基地,株洲市目前已集聚300多家軌道交通產業企業,但并不是所有的企業都能達到中車株洲電力機車這樣的水準。

對于產業鏈上的許多中小企業而言,觀念、成本、技術、人才等,都是制約其邁向智能化的阻力。

但如果不跟上“龍頭”企業的步伐,這些企業很有可能面臨被“配套生態”淘汰的風險。

“先進制造業,要求研發、生產、管理、服務全流程打通,智能二字貫穿產品的全生命周期?!瘪R天毅告訴觀潮君,這種風險或許并非來自工藝水平,更多的可能是因為一些中小企業(零部件)無法滿足“全流程”的數字化和智能化。

在某種意義上,這種矛盾已成為“短板”。如同起跳一樣,湖南制造業的蓄力已經完成,但要想跳得更高更遠,則需要進一步補齊“短板”。

智能制造,就是湖南制造業的跳板。

▲長沙經開區山河智能裝備股份有限公司中型挖機裝配車間。新華社記者 陳澤國 攝

生 態

其實,隨著近幾年的發力,湖南的智能制造已經頗有章法。從原來的“摸著石頭過河”,到現在形成獨特發展的“湖南模式”,可謂是來之不易。

目前,湖南累計有16家企業和27個項目列入國家智能制造試點示范和專項項目,位居全國前列。其中,長沙市國家智能制造項目位居全國省會城市第一。株洲國創軌道科技有限公司獲評國家先進軌道交通裝備制造業創新中心,成為全國第10個制造業創新中心,已于今年11月4日正式揭牌。

這與湖南的整體戰略定位和戰略布局形成的良好發展環境密不可分。

湖南通過狠抓20條工業新興優勢產業鏈已形成良好的產業生態。產業與產業之間、產業鏈與產業鏈之間的螺旋融合,為智能制造的實現創造了優質的土壤。

但在觀潮君看來,這種“優質”的土壤,某種意義上也是“殘酷”的土壤,對于廣大中小企業而言,如果不能盡快汲取土壤中的養分,實現自我突破,很可能在這一輪產業變革中被拋棄。

“所以,我們現在做的事就是幫助這些企業加速完成智能化轉型,構建一個良好的生態,促進制造業高質量發展?!瘪R天毅說。

10月份,湖南就圍繞推進打造工程機械、軌道交通裝備兩大世界級產業集群,專門舉行了“智能制造進園區”活動,國家級智能制造專家進車間把脈問診,提出具體的可行性方案,幫助兩大產業鏈上下游中小企業進行智能化改造。

10月29日,“智能制造進園區”湖南站總結交流會在長沙舉行。

一方面,利用“龍頭”企業的技術標準和市場需求倒逼企業進行數字化、網絡化、智能化改造;另一方面,政府進行引導和支持,幫助中小企業進行生產方式的升級。

位于邵東縣生態產業園內的湖南東億電氣股份有限公司是世界最大的打火機制造企業,全球在售的打火機中,每5支就有1支東億電氣的產品。

東億電氣智能化改造前,工人數量約1.4萬人,日產打火機100萬只;智能化改造后,工人1400人左右,日產打火機400萬只,而且產品走向全球、邁向中高端。

為東億電氣智能化轉型升級“量身定制”方案的,是邵東智能制造技術研究院,它搭建了一個先進制造業與現代服務業融合發展的載體和平臺,已為120多家企業提供了智能化改造服務。

而像邵東智能制造技術研究院這樣的機構,也被稱作智能制造系統解決方案供應商。

2019年以來,湖南省工信廳認定了兩批共66個省級智能制造系統解決方案供應商。2020年評審認定了19個省級智能制造系統解決方案項目。這為湖南更多中小企業更快實現智能制造提供了強有力的支撐。

觀潮君認為,湖南主動作為幫助更多的企業實現智能化改造,是推動全省智能制造實現從“栽盆景”向“種苗圃”轉變,由“點上示范”擴大到“面上推廣”,有利于形成一個良性發展的生態系統,最終實現企業、產業、產業鏈的自我優化、自我升級。

母 機

10月29日,在湖南省“5G+工業互聯網”先導區建設推進會上,山河智能全球首次現場展示5G智能旋挖鉆機遠程遙控作業。

在制造業中有一個專有名詞叫“母機”,意為制造機器的機器,按照這個邏輯,裝備制造業則是社會其他行業的“母機”。

“母機”的制造水平、工藝水準很大程度上決定了其他行業的高度,決定我們是不是會被人“卡脖子”。

“著力打造國家重要先進制造業高地”,實現智能制造并不能單純從制造業本身來看。

“智能制造不是一個產業,而是一種生產方式?!?/span>這是馬天毅反復向觀潮君強調的一句話。

在推進智能制造的過程中,會實現資本的引入和技術的溢出,往往會催生很多新的行業、產業,進而實現市場活力的裂變。

比如

交通領域,智能網聯汽車已經走進了長沙人的生活。而智能化無人工程機械,目前也已經獲得了突破,在道路建設方面甚至可以組成一支完整的無人施工隊伍。

農業領域,智能農機目前正在成為潮流,集中連片的高標準農田必將成為它們的未來舞臺。

智能制造對于企業而言,是產生新發展模式的“母機”。實現了智能制造并不是說要讓企業在規模上產生顯著提升,而是在質量上進行飛躍。通過實現智能制造,實現企業的精細化、高密度成長,成長為“專精特新”的“小巨人”。

“小巨人”多的地方,自然不會是“矮人國”,自然就有了能為國家、民族撐起一片天的資格和力量。


來源:觀潮的螃蟹

編輯:戴鵬

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